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2019-09-22 16:31 来源:天翼网

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在其中15个城镇综合开发类项目中,华夏幸福3个新城项目入选,分别为湖北省黄冈市团风县产业新城项目、浙江省湖州市南浔区产业新城项目、河南省郑州市新郑市产业新城项目。

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上汽大通推首款定制互联网SUV,“用户梦想落地”的C2B车好开吗?

2019-09-22 11:47:32 来源: 新华网
高铁新城成为继特色小镇和主题公园后第三个需防范房地产化倾向的领域。

????D90是上汽大通推首款定制互联网SUV。新华网 严晓瑜 摄

??? 新华网上海4月20日电(孔亮) “这是一款全尺寸智能定制互联网SUV,也是首款由用户驱动,用户全程参与产品“定义、设计、验证、选配、定价和改进”六大阶段的SUV产品,肯定会成为消费者的Dream Car梦想之车。”对于19日在上海车展上揭开面纱的D90,上汽集团副总裁蓝青松充满信心。

????据上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华介绍,D90突破了产品设计和研发的传统模式,借助大数据平台和互联网交互技术实现用户直连,充分了解和尊重用户的需求并在产品开发中进行体现。D90采用的C2B智能化大规模定制模式,通过直连设计师和用户,汲取了大量创意和设计灵感,再由工程师们把“用户梦想落地”,以专业的工程设计完美结合用户需求和设计美学。

????从D90宣布启动伊始,上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“我行MAXUS”,已建立论坛、商城、调研等功能,并积累了60万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。这其中无不带着当前火热的“互联网思维”。传统车企如何拥抱互联网进行生产和营销?上汽大通D90事业部营销总监杨洪海接受了新华网专访。

????上汽大通D90事业部营销总监杨洪海接受了新华网专访。新华网 严晓瑜 摄

????调研用户,将公司高层的设计方案“否”了

????新华网:D90此次亮相可谓赚足眼球,前期你们在宣传时标榜这款车是C2B,是用户造的车,为什么这样说?

????杨洪海:D90这款产品我们定义是C2B的产品,即客户参与设计、工程验证、生产、定价整个环节,也就是由客户来参与生产制造他所订购的产品,我们叫C2B的概念。在C2B的模式下,汽车企业可以直接和客户对接,反向推动汽车企业在设计理念、制造工艺等方面的提升,促进企业供应商组织能力、企业设计研发体系,让企业和消费者、供应商互动平台建设带来质的飞跃。

????新华网:据说D90上汽大通高层曾要求车长5.2米,但用户把这个设计给否定了,真有这事?

????杨洪海:D90最初的尺寸,是车长5200mm,车宽2050mm,这是上汽大通高层确定的,但设计团队发现,大部分客户认为车太长、太宽了,在城市里不好开。怎么办?贯彻去权威、去中心化的C2B核心价值观,用户说的算,推翻领导的意见,加高了车身高度,压缩了一些宽度,既有高大威猛的视野,又为方便停车做出了调整,这一个小小的细节,足见C2B的解构主义理念在D90开发过程中的影响。

????新华网:D90外型似乎与众不同,这也是用户参与的?

????杨洪海:D90的“任性”之处在于,把定制化的概念贯穿到了性能和配置层面,它打破了标准配置的概念,在D90上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。它不仅是个底子里很硬派的SUV,有适时四驱和分时四驱可选,还是一个多面手,除了汽油车型(2.0T,165kW(224PS),最大扭矩360Nm)、未来还会有柴油车型可供选择,座椅排布甚至还可以选择2-3-2或2-2-3等多达8种布局。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格,甚至四驱模式未来都可以进行选择。

????因为有3万名用户参与定制,D90超出同级车的高级感有了更明确的方向,高地台、塘塑中控台带缝线、双色搭配、3D组合仪表盘一系列设计,都可以让人找到坐进豪华SUV里的感觉。座椅和门板上,专门针对用户的意见,加入了很多豪华SUV都未必配备的菱形缝线,当然,还有中国消费者最喜欢的全景天窗……可以说,在内饰设计上,D90也希望用户参与,比如你想送爱人一辆车,就可以把钥匙打造成爱心形,当她拿到这颗爱心去开车是何等感受……

????这款上汽大通D90改装版车型,车头看上去十分霸气有肌肉感,特别是改制的履带使得全车像辆坦克,赚足眼球。新华网 严晓瑜 摄

????互联网汽车,可用车操纵运动相机无人机

????新华网:既然你们说这是一辆互联网SUV,那么里面有多少“黑科技”在?

????杨洪海:众所周知,上汽和阿里联姻,那上汽大通自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准,标配的是同级最大尺寸的12.3寸超大中央显示屏,搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。上汽自主军团如今最看家的“互联网汽车本领”,时时在线的强大功能让你的D90能够自动支付;收听在线音乐、有声读物;使用在线导航、远程控制、语音交互、旅行分享;还能进行OTA空中远程迭代。

????D90的上汽阿里智能互联系统还可以和运动相机、无人机、电动平衡车等最IN的互联网产品交互,实时满足你的娱乐和社交需要。今后开着这车,你上海人开车到西藏可以在车上自动提醒你哪里有好吃好玩的。

????新华网:确实黑科技很多,那目前这车最早也要9月份问世,目前盲订率据说很高,是不是很意外?

????杨洪海:可以先透露,D90正式的批量交付是在9月底、10月头上,我们8月份会有一批营销上铺货,9月份有小批量下线的产品,10月份是大批量上市。

????至于你说的盲订率挺高,我一点也不意外,目前盲订有6600多张订单。因为我们自行搭建、自我运营数字化平台“我行MAXUS”上面有60万粉丝、几百个群,这里面有玩家,还“小白”,还有竞争者“潜伏”在里面。通过不断交流,大家对D90的样子和性能越来越“清晰”。

????新华网:6600张单子,每张单子都是个性化?那怎么量化生产?

????杨洪海:的确每个人有具体要求。比如其中一张订单,客户要求在排挡杆这加一个扶手,说这样可以保证越野颠簸时副驾驶的扶得住。这种要求超出我们工程师意料,这就是难度了。因为车里面不是随便就可以开发一个东西的。

????有人担心太个性化定制成本会不会很高?一般不会,除非过分小众的定制我们会与客户协商。这也是用户参与定价的过程。

????大通速度背后,透出中国汽车品牌自信

????新华网:今天D90出尽风头,但熟悉上汽大通的人都知道,它的历史才7年不到。

????杨洪海:是的。2011年,上汽大通的首款产品V80正式推向市场,进入到由寡头垄断的宽体轻客市场。在这个狭小的细分市场,上汽大通用两年的时间跻身行业前三甲,一战成名。2014年,上汽大通进入中高端MPV市场。多年以来,这个细分市场同样由跨国品牌垄断。G10以15-25万元的价格入市,再次把不可能变成可能。今年第一季度,G10在北上广深一线城市销量猛增88%,成为单一车型平均售价最高的中国品牌。

????新华网:有人说这是“大通速度”?

????杨洪海:是的。在“大通速度”的背后,是对自我的坚持,因为打出了自己的风格和特色,在海外市场上,面对去年轻型商用车市场整体低迷(同比增长2%左右),出口趋冷(同比下滑23%)的状况下,上汽大通逆袭而上,取得了2016年全年整车销量46123辆,同比增长32%;出口销量突破7008辆,同比增长47%的业绩。尤其在澳大利亚和新西兰市场,不但止住了中国汽车品牌下滑的趋势,而且在澳大利亚市场占有率仅次于丰田,新西兰市场占19%。在海外市场,上汽大通的产品已经出口到42个国家和地区。其中,发达国家市场成为一大亮点,产品主要销往澳大利亚、新西兰、爱尔兰、英国等发达国家。2016年,上汽大通是澳大利亚市场销量第一的中国品牌。

????新华网:从产品本身来看,从传统车型到如今互联网SUV,能说说上汽大通未来几年的愿景吗?

????杨洪海:在前景向好的房车市场,上汽大通正刷新行业固有的认知水平,从传统的汽车制造商向综合服务商转型。依靠着“房车生活家” 全生态业务链打造,使得平台成为房车用户线上智能服务入口,指导大通房车后端的房车设计、生产,构建大通房车智能化、数据化、互联网化的服务与营销。在全国18个核心城市布局房车租赁业务,致力于成为中国房车第一品牌。

【纠错】 [责任编辑: 张琴 ]

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