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韩首尔仁川机场外建筑工地陷入火海 现场浓烟滚滚

2019-05-27 14:21 来源:黄河 新闻网

  韩首尔仁川机场外建筑工地陷入火海 现场浓烟滚滚

  此外,冰博物馆里有一条长达10米的冰滑梯,爱情博物馆则将带人一探两性关系的奥秘。  保护:预防性保护,不是将文化遗产束之高阁  1987年12月,在法国巴黎联合国教科文组织总部举行的世界遗产委员会会议上,长城、故宫、敦煌莫高窟、秦始皇陵及兵马俑、周口店北京人遗址、泰山等6项被列入世界遗产名录。

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  2011年被列入《中国文化与自然双重遗产预备名录》。1989年,举办个人烙画艺术作品展,创立纸质烙画艺术。

  据调查,首届00后的毕业生中,40%的毕业生会选择精品酒店或特殊民宿,26%的学生直接入住星级酒店。雨岔大峡谷高约七八米,宽约一米左右,长度在800米左右不等。

因为地处风口,魔鬼城四季狂风不断,最大风力可达10―12级。

    3、大理:10℃~21℃  大理的阳光,到了冬季就变得温暖,在古街上晒晒午后阳光,喝一杯咖啡,可以就这么度过闲适的一下午。

  湖中的藻类为罕见的詹姆士火烈鸟(Jamesflamingos)以及智利火烈鸟和安第斯火烈鸟提供了丰富的食物,所以它们都会在湖边做窝。位于海拔3665米的高原上,东北距波托西170公里。

  是中国目前综合配套最完善的大型旅游休闲度假胜地。

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    保护:预防性保护,不是将文化遗产束之高阁  1987年12月,在法国巴黎联合国教科文组织总部举行的世界遗产委员会会议上,长城、故宫、敦煌莫高窟、秦始皇陵及兵马俑、周口店北京人遗址、泰山等6项被列入世界遗产名录。

    纪念逝去的青春、放松身心、拉近和朋友的感情是毕业旅行的三大动因。

  澳大利亚姑娘江南决定去好好了解一下这古老的中医外科手术。  洪崖洞,好似现实版的《千与千寻》。

  

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China Fokus: Schlüsselkomponente der weltgr??ten Meeresüberquerenden Brücke installiert

German.xinhuanet.com | 03-05-2017 16:38:06 | Xinhuanet
  央视网消息日前,俄罗斯摄影师VadimTrunov拍摄了一组松鼠和蓝冠山雀互动的萌照,图片中,这两只可爱的小家伙似乎结伴在森林寻找食物,找到后在享受成果的同时似乎还闲聊着什么,画面十分和谐。

CHINA-CROSS-SEA BRIDGE-CONSTRUCTION (CN) ZHUHAI, 2. Mai 2017 (Xinhuanet) -- Ein riesiger Kran, der?aus einem Tanker transformiert wurde, hebt eine 6.000 Tonnen schwere Schlüsselstruktur der weltgr??ten Meeresüberquerenden Brücke hoch, die Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet, 2. Mai 2017. die Klemme, 12 Meter lang und mehr als 25 Airbus A380 Jets schwer, wurde gesenkt, um die?sich darin befindlichen?R?hren des unterirdischen Tunnels der Brücke zu verbinden. Die 55 Kilometer lange Brücke verbindet Zhuhai in der Provinz Guangdong mit Hongkong und Macau. Sie unfasst eine 22,9 Kilometer lange Brücke und einen unterirdischen Tunnel von 6,7 Kilometern. (Quelle: Xinhua/Liu Dawei)?

GUANGZHOU, 2. Mai (Xinhuanet)?-- Chinesische Ingenieure installierten ein 6.000 Tonnen schweres Schlüsselteil der weltweit l?ngsten Meeresüberquerenden Brücke, die Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet.

Die Klemme sei 12 Meter lang, wiege über 25 Jets des Typs Airbus A380 und sei abgesenkt worden, um die R?hren, die die Tunnelsektion der Brücke bilden werden, zu verbinden, sagte Lin Ming, Chefingenieur der Insel- und Tunnelsektion der Brücke.

Die 55 Kilometer lange Brücke verbindet Zhuhai in der Provinz Guangdong mit Hongkong und Macau. Sie umfasst eine 22,9 Kilometer lange Brücke und einen 6,7 Kilometer langen Tunnel.

Vor der Installierung der Klemme am Dienstag wurden 33 Absenktunnel installiert, von denen jeder 180 Meter lang ist und 80.000 Tonnen wiegt.

?Für einen Tunnel gibt es nur eine Klemme und wir k?nnen es uns nicht leisten bei deren Installation zu versagen. Wir ben?tigten zwei Jahre, um uns auf heute vorzubereiten“, sagte Chen Yue, Direktor des Büros des Chefingenieurs der Insel- und Tunnelsektion der Brücke. Das Installationsverfahren hat über 10 Stunden gedauert.

?Die Fehlerspanne für die Klemme betr?gt 1,5 Zentimeter. Wir müssen genau den Einfluss des Windes, der Str?mung und der Auftriebskraft messen“, sagte Lin.

?Es ist so wie eine Nadel durch ein Loch im Meer zu schieben – ein wahrhaft beispielloses Ereignis in der Verkehrsgeschichte“, sagte Lin.

Ein gigantischer Kran, der aus einem Tanker umgewandelt wurde, wurde verwendet, um die Klemme anzuheben und zum gewünschten Zielort zwischen den R?hren abzusenken.

Die Klemme werde bis Juni verschwei?t und fertiggestellt, sagte Lin.

Ende des Jahres werde die Brücke für den Verkehr ge?ffnet werden, sagte Zhu Yongling, Direktor des Managementbüros der Brücke.

Im Dezember 2009 wurde in Zhuhai mit der Konstruktion begonnen. Die Y-f?rmige Brücke verbindet die Insel Lantau in Hongkong mit Zhuai und Macau.

Tan Guoshun, ein Experte für Brückenkonstruktionen, der an vielen gro?en Projekten beteiligt war, erz?hlte Xinhua, dass beim Konstruktionsmanagement, der Technik, der Sicherheit und dem Umweltschutz Durchbrüche erzielt worden seien.

Beispielsweise wurde die Brücke entworfen, um 120 Jahre genutzt zu werden. ?Korrosionsschutz und Beben-erprobte Ma?nahmen wurden verbessert, um das Ziel zu erm?glichen“, sagte er.

Die Brücke wurde aus verschiedenen Teilen zusammengefügt und an verschiedenen Standorten, wie Bausteine, konstruiert. ?Der Fortschritt bei Chinas Ausrüstungsfertigungsindustrie erm?glichte dieses Konstruktionsverfahren“, sagte Zhong Huihong, stellvertretender Chefingenieur des Managementbüros der Brücke.

Nehmen Sie den Schwimmkran als ein Beispiel. In den 1990ern konnten Chinas Schwimmkr?ne nur ca. 100 Tonen handhaben. ?Ihre Kapazit?t hat jetzt 10.000 Tonnen erreicht“, sagte Zhong.

?Einige Ausl?nder sind der Ansicht, dass die Fertigstellung der Brücke einen Sprung nach vorn für Chinas Konstruktionsindustrie markiert“, sagte Su Quanke, Chefingenieur des Managementbüros der Brücke.

Die Brücke wird die Zeit für die Reise über Land zwischen Hongkong und Zhuhai von drei Stunden auf der Stra?e auf eine 30-minütige Fahrt verkürzen.

?Mit der Vertiefung der wirtschaftlichen Austausche zwischen Hongkong, Macau und Zhuhai hat sich ein st?dtischer Ballungsraum gebildet. Die Brücke wird die Verbindung weiter vorantreiben“, sagte Zheng Tianxiang, Vizepr?sident des Asia-Pacific Innovation Economic Research Institute.

Guo Wanda, Exekutiver Vizepr?sident des in Shenzhen ans?ssigen China Entwicklungsinstituts (CDI), ist der Ansicht, dass die Brücke auch helfen k?nne, den ansteigenden, industriellen Transfer der inl?ndischen Provinzen, wie Guizhou, Yunnan, Hunan und Jiangxi, voranzutreiben.

?Die Region wird ein wichtiger Knotenpunkt für die ?Ein Gürtel und eine Stra?e‘-Initiative werden“, sagte er.

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